Проблемы с автобусами признали на уровне области: что изменится в Томске и районах?
Власти Томской области планируют пересмотреть маршрутную сеть общественного транспорта и ужесточить требования к перевозчикам. Об этом заявил губернатор Владимир Мазур во время своего доклада в областной думе, отвечая на вопросы депутатов о многочисленных жалобах жителей.
Глава региона признал, что ситуация с общественным транспортом остается одной из самых острых. По его словам, особенно много нареканий поступает от жителей пригородных населенных пунктов, где люди сталкиваются с большими интервалами движения и нестабильной работой маршрутов.
Жалобы и причины сбоев
Мазур отметил, что власти уже анализируют причины сложившейся ситуации. Речь идет не только о самой маршрутной сети, но и о состоянии транспорта, работе перевозчиков, уровне подготовки водителей и исполнении контрактных обязательств.
«Разбирались по многим факторам, почему это происходит, начиная от состояния транспорта, компаний-перевозчиков, договоров водителей, подготовки водителей. <...> Нет ни одного дня, чтобы не работал мэр города по этому вопросу или глава Томского района», — подчеркнул губернатор.
Напомним, что в Томске во время январских морозов перестали работать газовые заправки. Это привело к тому, что часть автобусов не вышли работать. Горожанам приходилось ожидать автобус по 30–40 минут на морозе.
«Мы как скот загнаны в тесную холодную повозку» — честный рассказ о выживании в томских маршрутках
Пересмотр маршрутов
Одним из ключевых решений должен стать системный пересмотр маршрутной сети. Власти намерены оптимизировать как муниципальные, так и межмуниципальные маршруты, в том числе сократить избыточное дублирование. Сейчас многие пригородные автобусы продолжают движение по тем же улицам, что и городские, что снижает эффективность перевозок.
Отдельное внимание уделят протяженности маршрутов. Как подчеркнул губернатор, часть из них чрезмерно длинные, особенно в пределах Томска и Северска. В первую очередь это касается маршрутов №119, №141 и ряда других направлений. Предполагается, что их оптимизация позволит сократить время в пути и повысить регулярность движения.
О предстоящих изменениях подробнее рассказал заместитель губернатора по транспорту, дорожной деятельности и связи Сергей Прудиус. По его словам, в регионе уже начался комплексный пересмотр маршрутной сети.
«У нас системный пересмотр маршрутной сети. Конкурсные процедуры, которые в этом году будут проводиться, — основное требование это обновление подвижного состава», — отметил он.
Он добавил, что изменения затронут как дублирующие, так и чрезмерно протяженные маршруты. Итогом должна стать более стабильная работа транспорта и улучшение качества перевозок.
«Мощнейшее безобразие»: что пошло не так с новой транспортной схемой Томска?
Контроль и требования к перевозчикам
Параллельно власти намерены изменить подход к отбору перевозчиков. В рамках новых конкурсных процедур основным требованием станет обновление подвижного состава. Компании, претендующие на обслуживание маршрутов, должны будут подтверждать готовность обновлять транспорт и соответствовать установленным стандартам. Также регион рассчитывает на участие в федеральных программах с софинансированием для обновления парка.
В администрации Томска также сообщили об усилении контроля за действующими перевозчиками. По словам мэра Томска Дмитрия Махини, с конца прошлого года в городе значительно ужесточили надзор за исполнением контрактов. С одним из перевозчиков контракт уже расторгнут из-за низкого выхода транспорта на линию — менее 60%. Еще нескольким компаниям были вынесены предупреждения.
«Более пяти миллионов штрафных санкций было направлено. И на сегодняшний день на территории города в среднем выход составляет порядка 90% от предусмотренного контрактом», — уточнили мэр города
Дополнительно планируется синхронизировать работу муниципальных и межмуниципальных маршрутов, а также перейти на долгосрочные контракты с перевозчиками. Такие соглашения будут предусматривать постепенное обновление автопарка до нормативного состояния.
Решения для районов
Проблему транспортной доступности обсуждают и на уровне районов. В Томском районе, как сообщили местные власти, создана рабочая группа совместно с областным департаментом. В числе рассматриваемых мер — оптимизация сети, замена перевозчиков на отдельных маршрутах, а также запуск социальной службы перевозок.
В Томском районе также рассматривают дополнительные меры повышения транспортной доступности. В частности, местные власти планируют создать на базе муниципального предприятия службу социального такси, которая сможет доставлять жителей из отдаленных населённых пунктов к узловым маршрутам.
Кадровый дефицит и экономика отрасли
В ходе обсуждения депутаты также обратили внимание на системные проблемы отрасли. Одной из ключевых названа нехватка водителей. По их словам, многие потенциальные сотрудники не имеют категории D, а перевозчики не готовы оплачивать их обучение. В этой связи предлагается рассмотреть меры поддержки и субсидирования подготовки кадров.
Как сообщалось ранее, по предварительной оценке департамента транспорта, перевозчикам, работающим на маршрутах Томской агломерации (муниципальные и межмуниципальные), не хватает от 310 до 450 водителей. Нехватку сотрудников в сфере заместитель губернатора по транспорту, дорожной деятельности и связи Сергей Прудиус назвал «тенденцией времени».
Также в приложении к отчету о результатах деятельности исполнительных органов Томской области сказано, что для решения проблем с нехваткой сотрудников перевозчики ищут женщин на кандидатуры водителей в автобусах.
Кроме того, поднимался вопрос о прозрачности доходов перевозчиков. По данным Контрольно-счетной палаты, озвученным на заседании, на отдельных маршрутах официальная дневная выручка может составлять около 500 рублей, что может свидетельствовать о наличии теневого оборота.
«Мы каждый день вместе с депутатами ищем решение, оно непростое, но тем не менее, есть сдвиги», — подчеркнул губернатор.
