Достройку левобережной дороги включили в стратегию развития Томской области до 2036г

Стартовала процедура общественных обсуждений актуализированной стратегии социально-экономического развития Томской области до 2036 года. Жители региона могут изучить документ и оставить свои замечания.

По информации администрации Томской области, летом 2025 года началась работа над актуализацией стратегии социально-экономического развития региона до 2036 года.

«Внесение изменений продиктовано объективной необходимостью пересмотра целей и задач региона с учетом новых национальных целей развития страны, новых национальных проектов и новых вызовов, которые сегодня стоят перед нашим регионом. Работа по обновлению ключевого документа проводится совместно с органами местного самоуправления, научными и образовательными учреждениями, представителями бизнеса и гражданского общества, с широким привлечением экспертного сообщества», — говорится в сообщении.

Обновленная стратегия определяет приоритеты, цели и задачи развития Томской области в долгосрочной перспективе, меры по повышению качества жизни населения и поддержке ключевых отраслей экономики, добавили в администрации.

Сейчас проект стратегии вынесен на общественное обсуждение. Все желающие могут внести свои предложения.

Согласно опубликованному документу, в рамках повышения эффективности транспортной инфраструктуры ставятся следующие задачи:

• строительство третьего моста через реку Томь;

• завершение строительства левобережной дороги;

• расширение дороги на участке от Коммунального моста в Томске до села Тимирязевское;

• завершение строительства малого транспортного кольца;

• реконструкция транспортного узла площади Южной в Томске;

• строительство аникинской развязки на Богашевском тракте;

• на долгосрочную перспективу — строительство дороги Томск — Тайга и южного обхода.

Проект строительства левобережной дороги мэрия защитила в 2008 году. Общая сумма, необходимая для его реализации, должна была составить 3,15 миллиарда рублей. В 2012 году работы по строительству дороги остановились из-за отсутствия денег. Объект законсервировали. В 2017 году губернатор Сергей Жвачкин заявлял, что на достройку дороги требуется миллиард рублей. Кроме того, необходимо делать новый проект, на что тоже нужны средства.

Во второй половине 2010-х годов власти Томска и области рассказывали, что на юге областного центра планируется построить три развязки, которые помогут разгрузить автомобильные потоки.

Первая — двухуровневая развязка с тоннелем под железной дорогой. Ее открыли летом 2021 года. Вторая — это развязка на примыкании двух дорог: Томск — Аникино — Ярское и Томск — Аэропорт.

Аникинская развязка, по озвученным ранее планам, должна стать продолжением прокола и развязки, построенной на Богашевском тракте. Проектом предлагается на участке от 76-го километра железной дороги до подъезда к поселку Геологов увеличить количество полос движения до четырех. А на месте существующего примыкания улицы Басандайской к Богашевскому тракту устроить развязку. Стоимость строительства транспортной развязки — 2,3 миллиарда рублей, но, источники финансирования и сроки реализации проекта не определены.

Долго в Томске обсуждали реконструкцию Транспортной площади. Сегодня она как бутылочное горлышко, в которое упираются потоки машин с Богашевского тракта. И те, кто едут с Красноармейской, Нахимова и Елизаровых, тормозят, чтобы проехать кольцо.

Осенью 2021 года проектировщики показывали разные варианты реконструкции площади. Однако дальше предпроектных работ дело не сдвинулось. Сдвинется ли дальше — неизвестно. На реконструкцию площади нужны миллиарды рублей. Удастся ли сейчас найти деньги в федеральном бюджете под эти цели — большой вопрос.

Сейчас на юге идет строительство пятикилометрового участка малого транспортного кольца (МТК). Четырехполосная дорога протянется от кольца на Коларовском тракте в сторону поселка Зональная Станция и микрорайона Южные Ворота. Дорога обогнет Южные Ворота, пройдет между томским микрорайоном Степановка и земельным участком, где должны появиться Южные Ворота-2, и выйдет к концу улицы Богдана Хмельницкого. В 2026 году строительно-монтажные работы завершатся. Власти пока не знают, в каком направлении может продолжиться строительство МТК. Для определения трассировки следующего участка нужно разработать технико-экономическое обоснование,

По третьему мосту. Администрация Томска в сентябре 2023 года заключила контракт с компанией «РосИнсталПроект» из Новосибирска на разработку ряда документов в рамках предпроектных работ для строительства третьего моста в городе. Работа затянулась и закончилась только в конце 2025 года. Документация получила положительное заключение от Главгосэкспертизы. Мэрия должна направить в область бюджетную заявку на финансирование в рамках госпрограммы. Точная стоимость проектно-изыскательских работ находится в стадии проработки. Ранее сообщалось, что на ПСД может надобиться от 1,6 миллиарда до 2 миллиардов рублей или даже больше. Само строительство власти оценивали в несколько десятков миллиардов рублей.

А реконструкцию участка Шегарского тракта от Коммунального моста до села Тимирязевское оценили почти в четыре миллиарда рублей в ценах 2026-2027 годов. Источника финансирования на осень 2025 года не было.