Количество дел против нефтяных компаний и независимых АЗС в России выросло втрое — СМИ
Федеральная антимонопольная служба с начала лета возбудила почти в три раза больше дел в отношении нефтяных компаний и независимых АЗС, чем за первые пять месяцев 2026 года. Сейчас ведомство рассматривает 41 дело и выдало 68 предупреждений по признакам нарушения антимонопольного законодательства, пишут «Известия».
Рост активности ФАС совпал с новой волной перебоев с поставками топлива. По данным ресурса «ГдеБЕНЗ» на 16 августа, бензин и дизель были доступны только на 28,1% заправок по стране, тогда как неделей ранее показатель составлял 41%.
С начала года ФАС и его территориальные органы возбудили 41 дело в отношении участников рынка нефтепродуктов. По состоянию на 21 мая таких дел было 11, то есть с конца мая до 17 августа появилось еще 30 производств.
Дела связаны с возможными нарушениями закона «О защите конкуренции» и КоАП. В частности, речь идет о признаках картельных соглашений и злоупотребления доминирующим положением.
Большинство выявленных нарушений приходится на независимые компании, которые владеют АЗС в разных регионах. Также дела возбуждены в отношении двух компаний, продающих топливо под брендом «Газпромнефти», а также двух нефтетрейдеров.
По словам заместителя председателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» Дмитрия Гусева, рост числа дел связан вниманием правительства к проблеме и с повышением биржевых цен на топливо и сокращением поставок. В условиях дефицита некоторые владельцы независимых АЗС начали повышать цены, что привело к росту числа обращений в антимонопольную службу.
Тем временем в ряде регионов вновь появились очереди на заправках. О напряженной ситуации с поставками топлива сообщалось и на совещании у вице-премьера Александра Новака 14 августа. В правительстве отдельно обсуждали обеспечение Оренбургской, Липецкой, Тверской и Орловской областей, Тувы, Хакасии, Краснодарского, Забайкальского, Приморского и Красноярского краев.
В Минэнерго заявили, что вместе с регионами, другими ведомствами и нефтяными компаниями принимают меры для обеспечения внутреннего рынка. Среди уже принятых решений — временный запрет на экспорт топлива, разрешение на оборот бензина экологических классов Евро-2, Евро-3 и Евро-4, а также изменение биржевых механизмов и введение импортного демпфера.
Добавим, что в в Томске в июне ряд частных АЗС приостанавливал работу. Работающие заправки ввели лимиты на отпуск бензина и дизеля. Также некоторые АЗС начали закрываться на ночь, из-за чего на работающих заправках появились очереди из машин.
На две недели ситуация с бензином в Томске стабилизировалась: в частности, возобновили работу некоторые заправки, которые закрывались, очереди спали. Однако во второй половине июля на АЗС снова появились пробки. На частных заправках стоимость бензина начала доходить до 190 рублей.
В августе ситуация вновь улучшилась: открылось большее количество заправок, в том числе автоматические, очереди из желающих заправиться сошли на нет.
Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков заявил, что новая волна дефицита связана с продолжающимися атаками БПЛА и внеплановыми ремонтами нефтеперерабатывающих заводов. Еще одним фактором остается сезонный рост спроса. Август традиционно считается периодом повышенного потребления бензина на внутреннем рынке.
Несколько дней назад в Мурманск прибыла крупная партия бензина из Индии, однако топливо некоторое время не отгружали из-за высокой стоимости.
Индийский АИ-92 первоначально предлагали примерно по 130 тысяч рублей за тонну, позднее цена снизилась до 110 тысяч рублей. 17 августа территориальный биржевой индекс АИ-92 для европейской части России составлял около 73 тысячи рублей за тонну.
По словам источника в отрасли, приемлемые условия для отгрузки индийского топлива удалось согласовать. Генеральный директор Open Oil Market Сергей Терешкин считает, что на доступность бензина в России сильнее повлияют поставки из Белоруссии и смягчение экологических требований, чем импорт из Индии.