«Проблема сохраняется в полном объеме»: томские аграрии рассказали, как нехватка топлива влияет на сезонные работы

Поставки топлива сельхозпредприятиям Томской области остаются нерегулярными. Представитель одного из хозяйств рассказала vtomske.ru, что техника продолжает простаивать, часть работ пришлось перенести, а стоимость горючего с начала июля выросла еще на 5–7%. Одновременно власти сообщают об увеличении числа прямых договоров на поставку топлива.

В начале июля vtomske.ru рассказывал, что аграрии Томской области столкнулись с дефицитом топлива в разгар полевых работ. Тогда представитель ООО «Спас» Анастасия Круглыхина сообщала, что поставки осуществляются нерегулярно, а хозяйства вынуждены искать альтернативные источники топлива по более высоким ценам.

Спустя почти месяц, по ее словам, ситуация практически не изменилась.

«Поставки топлива наладить так и не удалось. Проблема сохраняется в полном объеме. Несмотря на то что мы обращались во все возможные инстанции, включая администрацию района и областные органы власти, реальной помощи или системных изменений не последовало. Мы по-прежнему сталкиваемся с дефицитом как дизельного топлива, так и бензина для служебного транспорта», — рассказала Круглыхина журналисту портала.

Она отметила, что топлива по-прежнему не хватает для проведения полевых работ.

«Мы вынуждены работать в режиме жесткой экономии: техника простаивает в ожидании заправок, а графики работы сокращены до минимума. Это напрямую влияет на качество обработки почвы и своевременность проведения агротехнических мероприятий», — сказала представитель хозяйства.

Работы пришлось переносить

Из-за нехватки топлива хозяйству пришлось изменить планы проведения сезонных работ.

«Были отложены сроки внесения удобрений на часть полей. Пришлось скорректировать график подготовки кормовых угодий. Из-за простоя техники и несоблюдения оптимальных сроков есть риск снижения урожайности на отдельных участках. Кроме того, это создает дополнительную нагрузку на персонал, который вынужден работать в авральном режиме, пытаясь наверстать упущенное время», — пояснила Круглыхина.

По ее словам, стоимость топлива продолжает расти. По сравнению с началом июля цены увеличились еще примерно на 5-7%, а многие хозяйства вынуждены покупать горючее через посредников.

«Рост расходов сохранился и даже усугубился, съедая значительную часть нашего бюджета, предназначенного на другие нужды — удобрения, технику, зарплаты», — отметила она.

«Конкретных сроков никто не называет»

Как рассказала собеседница редакции, поставщики по-прежнему не могут сказать, когда ситуация нормализуется. Они ссылаются на сложности с логистикой и нехватку ресурса у производителей, а некоторые компании вовсе отказываются принимать заявки на крупные партии, предлагая лишь небольшие объемы по завышенной цене.

Представитель хозяйства считает, что большинство сельхозпредприятий Томского района по-прежнему находятся в такой же ситуации. Тем, кому удалось наладить снабжение, помогают долгосрочные контракты с крупными нефтяными компаниями либо закупки через посредников по более высоким ценам. По ее мнению, проблема носит системный характер и сохраняется не только в районе, но и в области.

«Вместо того чтобы сосредоточиться на сельскохозяйственных процессах, мы тратим огромное количество времени и нервов на поиск топлива и борьбу с последствиями его нехватки. Будем надеяться, что ситуация разрешится до наступления критических фаз уборочной кампании», — сказала Круглыхина.

Добавим, что правительство Томской области 27 июля заявило о начале уборочной кампании. Первыми на уборку вышли аграрии Кожевниковского района.

Что говорят власти

На этой неделе власти региона вновь заявили, что работают над обеспечением аграриев горюче-смазочными материалами. По данным областного правительства, сезонная потребность сельхозпредприятий составляет более 2 тысяч тонн дизельного топлива, тогда как в хозяйствах имеется около 1,16 тысячи тонн. Таким образом, аграриям не хватает примерно 1 тысячи тонн дизеля.

В администрации отмечают, что число хозяйств, заключивших прямые договоры с крупными поставщиками топлива, выросло с двух до более чем 30, еще несколько заявок находятся на рассмотрении. По словам губернатора Владимира Мазура, отгрузка топлива ведется по графику, а обеспечение сельхозпредприятий находится на контроле.

Однако оценки ситуации расходятся. На заседании городской думы депутат Андрей Петров заявил, что многие жители и сельхозпроизводители по-прежнему сталкиваются с дефицитом топлива и недостатком информации о сроках нормализации поставок. По его мнению, властям следует регулярно публиковать данные о поступлении топлива и его распределении.

«Да, за эту неделю ситуация, мы видим, немножко улучшилась, но люди спрашивают: "А что будет завтра?"», — заявил депутат Андрей Петров.

В ответ мэр Томска Дмитрий Махиня заявил, что ситуация ежедневно находится на контроле областного правительства с участием прокуратуры и УФАС.

«Углубляться сильно в тематику не буду, на сегодняшний день ситуацию все видели, и сказать, что она прямо чрезвычайно острая, я думаю, что нельзя. Про очереди есть, но не глобальные. В целом, по информации двух крупных поставщиков "Роснефти" и "Газпрома", запасы топлива есть. <...> Понятно, что есть определенные опасения у жителей, они запасаются впрок, там 10 литров потратили — 10 литров тут же залили. Но, как заверили обе компании, запасы топлива достаточные на сегодняшний день», — сказал Махиня.

Он также отметил, что сейчас продажи топлива через АЗС существенно превышают прошлогодние показатели.

По данным Росстата, на 27 июля средняя цена дизельного топлива в Томской области достигла 93,29 рубля за литр — за три недели она выросла на 3,69 рубля, или на 4,1%. Средняя цена бензина составила 73,64 рубля за литр.

Отметим, летом 2026 года ряд крупных НПЗ вышли на неплановый ремонт из-за атак БПЛА со стороны Украины. Это привело к дефициту топлива на АЗС по всей России. Из-за лимитов на отпуск бензина и закрытия части заправок скапливаются очереди на работающих АЗС. За год топливо в Томской области подорожало на 20%.