В
Вадим Тюменцев
Регистрация: 5 марта 2022
Последние комментарии
Власти: стоимость разработки проекта для третьего моста в Томске будет ниже, чем ожидалось
| Про демографическую пургу - обращайтесь за комментарием к президенту РФ Владимиру Путину, он вам объяснит, каким образом материнский капитал повлиял на рождаемость, как и разжигание розни по признаку сексуальной ориентации. |
Власти: стоимость разработки проекта для третьего моста в Томске будет ниже, чем ожидалось
| Застройка Левобережья, как и третий мост, - стратегические ошибки. Я понимаю, что тут замешаны местные и не только местные коррупционные интересы, и приводить разумные аргументы - бессмысленно. Так что я пишу не для подонков-коррупционеров, а для потомков, которые получат в "наследство" линзы артезианской воды на левом берегу Томи вперемешку с канализационными стоками. Каждые 100 лет численность Томска увеличивается примерно в 6-7 раз. К 2050 году Томск станет миллионником. Лучше бы не становился, потому что наращивание массы - это не развитие, а ожирение. И главная проблема Томска - не в недостатке жителей (число жителей соответствует уровню производительных сил региона и уровню выработки энергии), а в тупиковости, в отсутствии рациональных транзитных путей в другие города. Но если так уж вам хочется строить свои говно-многоэтажки - для этого есть правый берег - по Иркутскому тракту, в направлении Нефтехима. Зачем эти тонны асфальта и бетона на левом - ТОПИМОМ - берегу? Главный аргумент против - через 2 года начнётся Третья мировая война (2028-2032, прогноз), а прямо сейчас страна проваливается в экономический коллапс. Строить и делать надо другое. Но кому я это объясняю? |
Томского стоматолога будут судить за мошенничество. Он установил временные протезы вместо постоянных
| Надо бы зарегистрировать товарный знак "Томские неадекваты". |
Томского стоматолога будут судить за мошенничество. Он установил временные протезы вместо постоянных
| У меня к стоматологине, которая пролечила мне зубы, и к другой стоматологине, которая поставила коронки, - никаких претензий нет. Напротив, я благодарен им за нужный людям труд. Обошлось мне это удовольствие примерно в 100 тысяч рублей. Зубы дёргал мужик, бесплатно (по ОМС). Спасибо и ему. Мучился лет 20 с зубами, пока не сообразил, что надо всё делать за деньги, а не довольствоваться бесплатными цементными пломбами. Считаю нападки на стоматологов неуместными. А вот за мытьё "стерильных" перчаток под краном с водой между приёмов пациентов спрос должен быть строгий. Добавлено спустя 25 секунд *приёмами |
Прокуратура добилась отмены оправдательного приговора экс-ректору ТПУ Седневу
| Недальновидное решение суда. Политех в отличие от других выглядит не такой коррупционной конторой. Спрашивать надо именно за имитацию научного процесса или образовательного процесса. Если выпускники ТПУ имеют прочные знания, делают научные открытия, фундаментальные или инженерные, то мелкие огрехи ректора, ДАЖЕ ЕСЛИ ОНИ БЫЛИ, должны решаться по-тихому, без подрыва остаточного авторитета ВУЗа. Нужна ревизия всех ВУЗов России, всех диссертаций на соискание научной степени, выборочно - научных работ. Смысл такой: вы получали зарплату, есть ли результат? Причём, это надо не столько для того, чтобы покарать присоседившихся, сколько для того, чтобы понимать реальное (КАТАСТРОФИЧЕСКОЕ) положение науки в России накануне прогнозируемой мной на 2028-2032 годы Третьей мировой войны. Назначать крайним молодого ректора ТПУ за мелкие проступки - глупость несусветная (моё мнение). Считаю, что его нужно освободить от обвинений, восстановить в должности сроком на год с перспективой полной реабилитации. В целом, "мочить ректоров" - политика лишённая всякого смысла. Если университеты в нынешней редакции ближе к "публичным домам", чем к классическим университетам, то этот вопрос и надо решать. Если миллионы дипломированных псевдоучённых пишут сотни миллионов псевдонаучных публикаций только для того, чтобы опубликоваться и продвинуться по карьерной лестнице, похваляясь наличием у них высшего образования, то их посадить на жопу - очень просто: где результаты вашей работы? В действиях руководства страны по отношению к науке не наблюдается разумности. Это будет способствовать демографическому поражению России в Третьей мировой войне, за которую она заплатит в числах, сопоставимых с потерями во Второй мировой. Псевдонаучные паразиты, припавшие ряхой к кормушке, готовые лизать любую кормящую их волосатую лапу, - истинная причина избрания неправильного пути и чудовищных издержек, нынешних и - особенно - предстоящих. |
Томского стоматолога будут судить за мошенничество. Он установил временные протезы вместо постоянных
| Неужели нельзя этот вопрос решить мирным путём, не прибегая к уголовному делу? Если стоматолог не прав, то он просто говорит "извините", ставит обещанное, и тысяч 100 рублей отдаёт сверху (в рассрочку, например). Зачем судить-то? Если заказчица что-то не так поняла (наверняка нет никаких договоров, и ситуация известна со слов участников в двух взаимоисключающих интерпретациях) или не заплатила нужную сумму или ещё как-то проявила некорректность, то она сама в состоянии отработать эти моменты во внутреннем диалоге и снять часть претензий. Неплохо бы ввести в уголовный кодекс статью "примирение в честь праздника". Достаточно просто не включать сирену и не одевать корону. И обо всём можно договориться без суда и следствия. Добавлено спустя 12 минут Заминусовали. А за что? Вот парой новостей ниже - ещё одна новость: "Житель Томской области оговорил женщину, придумав кражу на полмиллиона, и получил штраф". Зачем сразу вставать на чью-то сторону в выдуманном конфликте или смотреть на другого человека глазами государства? |
Тувинские студенты столкнулись с транспортным коллапсом в Томске: они не могут попасть домой на Новый год
| И вот что удивительно... В Томске у населения настолько плохо с мозгами, что никак не доходит, что одна тысяча сто пятнадцать километров (1115 км) между Томском и Кызылом - это совсем не то расстояние, которое следует преодолевать на автобусе (в том числе - по горным перевалам). И уж тем более - на микроавтобусе, где ни разогнуться, ни потянуться, ни выйти из клинча межреберной невралгии. Так они ещё бегут за этим автобусом... Унижение... И при этом - а землячеств у нас полно, в здании планетария они раньше тусовались. И ведь никто не напишет обращение, воззвание, не предпримет организационных мер по освобождению Левчугова. Хочешь на свободу - организуй перелёты Томск-Кызыл из аэродрома в Берёзкино. Что тебе для этого надо? А то деньги на подвиги - есть, а на рутинные отрасли типа медицины и транспорта - денег нет. |
Тувинские студенты столкнулись с транспортным коллапсом в Томске: они не могут попасть домой на Новый год
| Позвольте с Вами не согласиться. При Макарове и Крессе говорили примерно то же самое. А потом - при Николайчуке/Кляйне и Жвачкине. Это не значит, что Томск всё время "стоял на месте". Вся страна падала, и Томск - вместе с ней. Сначала - на малых скоростях, потом - на возрастающих. И при Советском Союзе всё не так здорово было с транспортом. И при Макарове автобусники с 5 до 7 рублей лихо поднимали ценники и курили в салоне под шансон на весь салон, а потом подняли ценник до 9 рублей с обещаниями наладить сервис, но так и не наладили. Всё это было, как все 20 лет абсолютно неадекватные жители Томска, которые и ещё через 20 лет будут считать, что им никаких профсоюзов пассажиров не надо создавать, что они и пальцем о палец ударить не должны, а мэр каждому из них лично должен. Скажу больше, при попытках внести некоторое разумное начало в отношении транспортных перевозок как ДОГОВОРНЫХ ОТНОШЕНИЙ, РЕГУЛИРУЕМЫХ ПРАВИЛАМИ ОТ 1987 Г. (других тогда не было в нулевых и позже) и Гражданским кодексом, пассажиры, сбивались в стаю, и помогали кондуктору с просроченным удостоверением высаживать меня из автобуса на том основании, что я отказываюсь показывать ей - как лицу не имеющему полномочий - билет, тем более, что УСЛУГА ещё не оказана в полном объёме, а расчёт уже произведён. "Кондуктор" говорила водителю остановить автобус и пассажиры морально давили на меня, чтобы я вышел в сугроб между остановок. А теперь эти люди и их дети продолжают бегать за автобусом. Очень низкий уровень правосознания в России. И ведь две мысли в их голове никогда не встретятся... Так что всё именно так, как и должно быть у вечно ноющего населения, вечно ищущего виноватых, но никогда не смотрящего на свою хамоватую рожу в зеркало. |
Тувинские студенты столкнулись с транспортным коллапсом в Томске: они не могут попасть домой на Новый год
| Тыва - это такая же Сибирь как Томск, Тюмень (которую приписали к Уралу) или Чита (которую приписали к Дальнему Востоку, который - тоже Сибирь). Томчанам, конечно, не нужны рейсы в Хакасию, куда я планирую перенести столицу России, или в Тыву, но, может быть, они нужны томичам? Я не бывал дальше Шушенского (ссылка Ленина) в сторону Тывы, люблю Хакасию. Но кто бывал в Тыве, говорят о необычайной красоте этого края, который даже прекрасней Хакасии (с их слов). |
Тувинские студенты столкнулись с транспортным коллапсом в Томске: они не могут попасть домой на Новый год
| Невольно вспоминается "сепаратист" Самокиш, недавно прогремевший на всю Россию своим возмущением насчёт того, что не Томск был назначен в 2025 году молодёжной столицей России. |
Прокуратура выявила массовые нарушения при уборке снега в Томске и области
| Необходимо вводить законодательное ограничение на выезд в город и проезд по городу частных автомобилей, имеющих двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине. |
Прокуратура выявила массовые нарушения при уборке снега в Томске и области
| ГАИшные структуры самоустранились от контроля за ситуацией на дорогах - хоть в Томской области, хоть в России. Если есть светофоры и те, кто их регулирует, значит есть некий антипробочный отдел, целью которого является создание РАЗУМНЫХ условий для движения по дорогам. Чистой воды безумием является ЗАПРЕДЕЛЬНО ВЫСОКОЕ ЧИСЛО ЕДИНИЦ ЧАСТНОГО АВТОТРАНСПОРТА в Томске и в населённых пунктах Томской области, что НЕИЗБЕЖНО создаёт пробки в часы пик (утром и вечером) и особенно по пятницам. (Тут уже вносилось предложение о рационализации трудового процесса с переносом работы на дом, что заслуживает внимания, но сейчас не об этом.) Государство взымает с водителей и неводителей множество налогов, но при этом САМОУСТРАНЯЕТСЯ от управления дорожным движением, пуская эту сферу на самотёк и потакая всё большему приобретению БЕНЗИНОВОГО автотранспорта частниками для личных нужд, ЧТО НЕДОПУСТИМО, так как нарушает в связи с запущенностью ситуации конституционное право на благоприятную окружающую среду (ст.42). Угрозу экологии представляет как сам бензиновый и соляровый частный автотранспорт, но особенно - степень их концентрации в городах, улицы которых были спроектированы в 18-19 веке под совсем другой вид транспорта и под гораздо меньшую степень его концентрации. Автомобили, согласно ст. 1079 ГК, являются источником повышенной опасности. Согласно различным исследованиям, промышленный и автомобильный выхлоп ежегодно приводят примерно к 2 тысячам дополнительных смертей (онкология и прочее) в городе с населением около 1 млн. человек. Применительно к городам Томск и Северск можно говорить, что в отношение жителей без их согласия созданы повышенные смертельные риски, аналогичные гитлеровским газвагенам (душегубкам). При этом автопарк страны продолжает расти на 4% в год, что усугубляет проблему и исключает возможность поспевания за ростом числа автотранспортных средств расширительных и прочих градостроительных мер. |
Снег и аварии парализовали дороги Томска — пробки достигли 10 баллов
| ГАИшные структуры самоустранились от контроля за ситуацией на дорогах - хоть в Томской области, хоть в России. Если есть светофоры и те, кто их регулирует, значит есть некий антипробочный отдел, целью которого является создание РАЗУМНЫХ условий для движения по дорогам. Чистой воды безумием является ЗАПРЕДЕЛЬНО ВЫСОКОЕ ЧИСЛО ЕДИНИЦ ЧАСТНОГО АВТОТРАНСПОРТА в Томске и в населённых пунктах Томской области, что НЕИЗБЕЖНО создаёт пробки в часы пик (утром и вечером) и особенно по пятницам. (Тут уже вносилось предложение о рационализации трудового процесса с переносом работы на дом, что заслуживает внимания, но сейчас не об этом.) Государство взымает с водителей и неводителей множество налогов, но при этом САМОУСТРАНЯЕТСЯ от управления дорожным движением, пуская эту сферу на самотёк и потакая всё большему приобретению БЕНЗИНОВОГО автотранспорта частниками для личных нужд, ЧТО НЕДОПУСТИМО, так как нарушает в связи с запущенностью ситуации конституционное право на благоприятную окружающую среду (ст.42). Добавлено спустя 14 минут Угрозу экологии представляет как сам бензиновый и соляровый частный автотранспорт, но особенно - степень их концентрации в городах, улицы которых были спроектированы в 18-19 веке под совсем другой вид транспорта и под гораздо меньшую степень его концентрации. Автомобили, согласно ст. 1079 ГК, являются источником повышенной опасности. Согласно различным исследованиям, промышленный и автомобильный выхлоп ежегодно приводят примерно к 2 тысячам дополнительных смертей (онкология и прочее) в городе с населением около 1 млн. человек. Применительно к городам Томск и Северск можно говорить, что в отношение жителей без их согласия созданы повышенные смертельные риски, аналогичные гитлеровским газвагенам (душегубкам). При этом автопарк страны продолжает расти на 4% в год, что усугубляет проблему и исключает возможность поспевания за ростом числа автотранспортных средств расширительных и прочих градостроительных мер. |
«Так и до Нового года простоим»: пробки в 7-9 баллов образовались в Томске днем в пятницу
| Было гладко на бумаге, но забыли про овраги. У меня во дворе стоят современные иномарки, а не советские "вёдра", но от них - дышать нечем. А это - Северск, где улицы - широкие (хотя плотность населения на 15% выше, чем в Томске). Так что или общественный договор или государственный запрет. Но я склоняюсь ко второму варианту в силу печального опыта. Мать во дворе замучилась выяснять отношения с водителями авто - и со "своими", и с "чужими". Встаёт выхлопной трубой в 2 метрах от выхода из подъезда и греет мотор или просто не выключает выхлоп. Попытки объяснить водителям, что дышать нечем ни к чему не привели: где живу - там и ставлю, не нравится - "езжайте на юг". Пару человек натянула через ГАИ (парковаться ближе 5 м к дому - нельзя), достала ЖЭК (коммерческая организация), который таки выставил резиновые колёса (которые потом запретили). К слову сказать, при открытых окнах выхлоп самых экологичных иностранных авто неслабо отравляет жизнь жильцам с 1 по 3 этаж. Так что я - в режиме диалога. Хамство конторских прокладок я пропускаю мимо ушей. Открыт для альтернативных точек зрения. |
Новости СМИ, 18+
При этом всякого рода "аналитики" исходят из посыла, что все погибшие - на кладбищах.
По моему мнению - как человека, работающего с различными статистиками (солнечными, демографическими, планетными, химическими), это в корне не верный посыл. Самое сложное - не посчитать, а не допустить логических промахов. Поля - обширны. Мобильные крематории - производительны. Поэтому я рассматриваю нынешних "правдорубов" типа Вити и прочих как адвокатов невойны.
Впрочем, в публикации нет ни слова про те "собеседования" и "процедуры", которые, возможно, проходят возвращающиеся и ... молчащие. Молчат и их родственники.
На кладбищах в Томской области появляются дорогостоящие надмогильные мемориалы, сделанные на скорую руку. Их принципиальным недостатками являются:
1. не просевший грунт, впоследствии проседающий и образующий провал под могильной плитой, зачастую сделанной без выемки ("окна"),
2. относительно низкая марка бетона, однослойное армирование.
Понятно, что это - не самая большая проблема на фоне предстоящей 3 мировой войны (2028-2032, прогноз), в ходе которой может погибнуть до 35 млн. россиян (моя оценка). Тем не менее, какая-то часть дорогостоящих мемориалов через 10-15 лет начнёт заметно крениться, а в самых запущенных случаях плита даст трещину за счёт проваливания её центра или проваливания по краям. Так что с увековечиванием памяти дела обстоят тоже так себе.