Власти заявили о стабилизации ситуации с топливом в Томской области, но ограничения сохранятся
В Томской области стабилизировалась ситуация с топливом, перебоев с бензином и другими видами горючего сейчас нет. При этом власти пока не планируют отменять ограничения на объем заправки и намерены сохранять их еще некоторое время. Об этом 14 октября журналистам сообщил заместитель председателя правительства региона Василий Потёмкин.
По словам вице-губернатора, стабилизация ситуации заметна в том числе по обстановке на автозаправочных станциях. Ранее, в период наиболее серьезных перебоев, власти ввели ограничения на продажу топлива и определили список предприятий, которым необходимо обеспечить приоритетную заправку.
«Ситуация стабилизируется, перебоев сейчас нет, все мощности плавно работают», — отметил Потёмкин, ссылаясь на итоги федерального штаба по топливному рынку, который провел вице-премьер России Александр Новак.
По словам Потёмкина, после заявлений федеральных властей о стабилизации топливного рынка ситуация в регионах стала менее напряженной. По сравнению с наиболее сложным периодом в августе сейчас нет перебоев прежнего масштаба, а мощности постепенно возвращаются к работе.
Однако власти не считают, что риски полностью исчезли. Дальнейшая ситуация будет зависеть от стабильности работы нефтеперерабатывающих предприятий и возможностей своевременно перераспределять поставки между регионами.
Сколько АЗС работает в Томской области
По данным региональных властей, в Томской области сейчас работают 131 из 146 автозаправочных станций.
В Томске и ближайшей агломерации ситуация также улучшилась. Из 14 заправок «Роснефти» работают все 14. У сети «Газпромнефть» открыты семь из 11 АЗС. Еще семь заправок работает у Elke Auto.
По словам Потёмкина, перебоев с разными видами топлива сейчас нет и в районах Томской области.
«Все, что мы обещали и анонсировали, мы исполнили. Обеспечиваем "северный завоз" (обеспечение топливом труднодоступных территорий региона — прим.ред.) в полной мере», — заявил заместитель губернатора.
При этом у отдельных районов остаются дополнительные запросы на поставки. В частности, власти прорабатывают вопрос снабжения топливом в связи со строительством дороги к монастырю в Могочино. По словам Потёмкина, регион старается оперативно решать такие вопросы при поддержке нефтяных компаний.
Отдельное внимание уделяют обеспечению топливом транспорта, задействованного в жизненно важных сферах. По словам вице-губернатора, автомобили, в том числе скорая помощь и уборочная техника, сейчас могут заправляться в общем порядке на доступных АЗС. Ранее для таких организаций действовал отдельный список приоритетной заправки.
Ограничения на заправку пока сохранят
Несмотря на улучшение ситуации, региональные власти пока не намерены снимать ограничения на объем топлива, который можно приобрести за один раз.
В начале топливного кризиса в Томской области действовали лимиты на заправку, в частности по 30-40 литров. Журналисты спросили Потемкина, планируют ли власти отказаться от них после стабилизации ситуации, отсылаясь к опыту Новосибирской области, в которой сегодня сняли ограничения.
«У нас пока таких планов нет. Я думаю, лучше все-таки ограничения какое-то время еще подержать», — ответил он.
По словам замгубернатора, ситуация на рынке по-прежнему зависит от состояния нефтеперерабатывающей инфраструктуры и возможных атак на нее. Напомним, кризис на топливном рынке России в 2026 году начал развиваться после серии атак украинских дронов на НПЗ в разных регионах.
«Сказать, что БПЛА не выводят инфраструктуру из строя и атаки прекратились, было бы, как минимум, наивно. И когда будет следующий налет на НПЗ, мы не знаем. И как в моменте будут перераспределяться потоки топлива 95-го и 92-го, мы тоже не знаем», — сказал Потёмкин.
Он добавил, что власти намерены действовать спокойно, но сохранять бдительность. Вопрос о дальнейшем смягчении ограничений будут рассматривать с учетом ситуации с поставками.
Что будет со списком предприятий для приоритетной заправки
В начале топливного кризиса власти составили список из 285 предприятий, которым требовалось обеспечить возможность заправлять транспорт в приоритетном порядке.
По словам Потёмкина, список по-прежнему существует, однако сейчас активно пользоваться им нет необходимости: перебои с топливом прекратились, а предприятия могут заправлять машины на обычных АЗС.
«Сейчас просто в нем нет надобности, потому что нет проблем. Компании в этот список попадали, потому что нужно было обеспечить их заправку, выделять какие-то колонки отдельно. Сейчас, если нет никаких проблем, то любая машина, будь то скорая или уборочная, может заправиться в очереди на любой АЗС, которую она видит по пути», — пояснил вице-губернатор.
Почему в регионе не спешат модернизировать НПЗ
Еще один вопрос касался возможности увеличить собственное производство автомобильного бензина в Томской области.
По словам Потёмкина, в регионе работают три нефтеперерабатывающих предприятия: ООО «Томскнефтепереработка» (село Семилужки), Стрежевской НПЗ, ООО «Томскнефтегазпереработка» (поселок Бондарка). Часть из них создавали еще в советское время, прежде всего для обеспечения топливом нефтяных месторождений и транспорта, который обслуживает нефтедобывающие компании.
При этом некоторые предприятия потенциально могут расширить выпуск автомобильного топлива и выйти на более широкий рынок. Однако для этого необходима модернизация производства.
По оценке Потёмкина, перенастройка и техническое перевооружение нефтеперерабатывающего завода в зависимости от его мощности могут стоить от 30 до 50 миллиардов рублей.
«Конечно же, у любого НПЗ такие планы есть, потому что это позволяет выйти на рынок с более широкой номенклатурой, быть более интересным, зарабатывать в итоге больше», — сказал он.
В то же время реализация таких проектов зависит от экономической ситуации, стоимости кредитования и доступности оборудования. По словам вице-губернатора, часть необходимого оборудования ранее закупали за рубежом, что также может осложнять модернизацию.
Потёмкин отметил, что планы по развитию нефтепереработки существуют, однако говорить о конкретных сроках их реализации пока преждевременно.
При этом он считает, что в перспективе наличие дополнительных нефтеперерабатывающих мощностей могло бы повысить устойчивость снабжения топливом. В качестве примера он привел предприятие в Кемеровской области, которое помогло обеспечить поставки в регион в сложный период.
Что власти говорят о ценах на бензин
По словам Потёмкина, на федеральном штабе под руководством Александра Новака сообщалось, что повышение цен на заправках крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний, в том числе «Газпромнефти», «Роснефти» и «Татнефти», не превышает установленных ориентиров инфляции.
«Цены здесь контролируются и стабильны», — отметил заместитель губернатора.
Ситуация с независимыми АЗС, по его словам, находится в поле внимания ФАС. На федеральном уровне ведомство возбуждает дела в связи с возможным необоснованным повышением стоимости топлива. Работа по этому направлению ведется и в Томской области.
При этом конкретные сведения о выявленных в регионе нарушениях и выданных предписаниях Потёмкин не привел, пояснив, что проверками занимается непосредственно УФАС.
Он подчеркнул, что задача регионального штаба прежде всего заключается в координации поставок и обеспечении топливом наиболее важных отраслей, а не в проведении антимонопольных проверок.
Стало ли хуже качество бензина
Журналисты также спросили, поступали ли жалобы на качество топлива после перебоев с поставками. В частности, автомобилисты сообщали о возможном увеличении расхода бензина и изменениях в работе машин.
Потёмкин заявил, что не располагает данными о массовых обращениях, связанных с ухудшением качества топлива или поломками автомобилей после заправки.
«Если бы действительно качество бензина ухудшилось, мы бы за почти полгода функционирования штаба, ну и пусть за три месяца, обязательно столкнулись бы с сотнями жалоб и рассматривали бы их. Но такого у нас нет, слава богу», — сказал он.
При этом отсутствие известных региональным властям массовых жалоб само по себе не является результатом лабораторной проверки качества бензина. Потёмкин отметил, что при возникновении проблем автомобилисты могут направлять обращения в соответствующие ведомства.
