Почти 60% биржевых контрактов на поставку бензина с мая не исполнены
Российские нефтекомпании с мая по сентябрь в среднем исполнили только 41% контрактов на поставку бензина, заключенных на Петербургской бирже. Еще около 60% сделок либо завершились дефолтом, либо остаются незакрытыми. Участники рынка связывают ситуацию с сокращением мощностей НПЗ после повреждений и необходимостью в первую очередь обеспечивать топливом приоритетных потребителей, передает «Коммерсант».
По оценкам источников издания в отрасли, за период с мая по сентябрь нефтекомпании в среднем исполнили 41% заключенных на Петербургской бирже контрактов на поставку бензина. Пятая часть сделок закончилась дефолтом или была отменена, еще 39% контрактов до сих пор не закрыты. При этом по 24% сделок задержка отгрузки превышает нормативные 30 дней.
Основной объем неисполненных обязательств, по данным одного из собеседников «Коммерсанта», пришелся на «Роснефть» и «Лукойл» — 28% и 46% соответственно. Более половины незакрытых контрактов «Роснефти» и почти треть контрактов ЛУКОЙЛа просрочены более чем на месяц.
Источник издания, знакомый с позицией крупных нефтекомпаний, объяснил задержки тем, что именно НПЗ этих компаний подверглись основной части атак. Глава «Роснефти» Игорь Сечин, комментируя результаты компании за первое полугодие, отмечал, что компания обеспечивает потребности внутреннего рынка с учетом ограничений, связанных с поддержанием мощностей по нефтепереработке.
По словам собеседника «Коммерсанта», в сложившейся ситуации нефтекомпании прежде всего выполняли государственные задачи. Топливо направляли оборонным и промышленным предприятиям, аграриям, муниципальному сектору и структурам Северного завоза.
Как утверждает источник, такая очередность утверждена правительством, а АЗС нефтекомпаний находятся в этом списке на одной из последних позиций. Участникам розничного рынка, которые сталкиваются с нехваткой топлива, собеседник предлагает самостоятельно заниматься импортом либо наладить производство бензина методом смешения.
Гендиректор Open Oil Market Сергей Терешкин считает рост рисков неисполнения биржевых контрактов закономерным на фоне сокращения доступных мощностей НПЗ. По его данным со ссылкой на Росстат, в мае производство нефтепродуктов снизилось на 13,5% год к году. В июне падение ускорилось до 21,7%, а в июле составило 19,3%.
На этом фоне власти снизили норматив биржевых продаж бензина для нефтекомпаний с 15% до 10%. По словам Терешкина, одна из целей такого решения — привести объем обязательств НПЗ в соответствие с их возможностями с учетом загрузки собственных сбытовых сетей.
О проблемах с поставками топлива с Петербургской биржи ранее сообщал и Российский топливный союз. В письме вице-премьеру Александру Новаку организация указывала, что купленные и предоплаченные партии бензина практически не отгружаются. При этом на рынке доступны партии, поставляемые по импорту, либо топливо на условиях самовывоза с некоторых базисов вертикально интегрированных нефтекомпаний, однако цены на такие предложения высокие.
Несмотря на проблемы с исполнением контрактов, объем продаж бензина на Петербургской бирже в августе вырос. По данным Национального биржевого ценового агентства, за 28 дней августа на бирже реализовали 435,43 тысячи тонн бензина — на 9,7% больше, чем в июле. 1 сентября объем реализации составил 12,8 тысячи тонн, увеличившись на 12% относительно предыдущего дня.
При этом на 1 сентября сохранялся значительный объем неудовлетворенного платежеспособного спроса. На бензин Аи-92 он составлял 40,74 тысячи тонн, на Аи-95 — 32,64 тысячи тонн.
Проблемы возникают и при оформлении неисполненных сделок. По словам одного из источников «Коммерсанта», для фиксации дефолта на бирже покупатель должен отказаться от дальнейшего продления сроков отгрузки. Если же объявляется форс-мажор, право на получение неустойки аннулируется.
При этом трейдеры, по словам собеседника издания, зачастую не получают официальных документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы. Участникам рынка также неясно, по какому принципу одни сделки переводятся в форс-мажор, тогда как другие партии с тех же заводов продолжают отгружаться.
Директор по внешним коммуникациям NEFT Research Дмитрий Прокофьев отмечает, что большое количество неисполненных контрактов фактически сокращает объем топлива, доступного на рынке. Это создает дополнительный дефицит и способствует росту цен на спотовом рынке.
По его словам, в результате возникает разрыв между биржевой ценой топлива и реальной стоимостью поставки. Это делает рынок менее прозрачным и повышает волатильность. Для независимых участников рынка одним из решений становятся прямые контракты и внебиржевые сделки, однако цены там могут быть значительно выше, поскольку на них не распространяются биржевые нормативы.
Власти: нефтепереработка постепенно восстанавливается
Власти рассчитывают на стабилизацию ситуации по мере восстановления работы нефтеперерабатывающих заводов. Вице-премьер Александр Новак 2 сентября сообщил журналистам, что ряд НПЗ уже вышел из ремонта, а внутренний рынок на этой неделе начал получать дополнительные объемы топлива.
Президент Владимир Путин ранее заявил, что после повреждений осталось восстановить около 10% пострадавших мощностей НПЗ.
