Засуха, дорогое топливо и работа в убыток: томские компании рассказали о реальной ситуации в сельском хозяйстве
В Томске прошло собрание ассоциации пищевиков, ключевой темой которого стало экономическое положение отрасли. Представители крупных предприятий рассказали о проблемах, с которыми они столкнулись в 2026 году. Помимо топливного кризиса, тревогу вызывает ситуация с урожаем — из-за засухи уже есть проблема со сбором кормового зерна и рапса. При этом закупочные цены на молоко падают, если так и продолжится, то фермерам будет выгоднее зарезать скот, чем продолжать его содержать.
О тревожной ситуации в сельском хозяйстве рассказал заместитель директора ООО «Холдинг Молоко» Иван Багазеев. Холдинг включает в себя компании «Большедороховское молоко», «Деревенское молочко — сырный двор», «Деревенское молочко», «Сибирское молоко»; имеет собственную молочную ферму и кормозаготовительный комплекс.
«Основная тревога — что будет с кормами. У нас в Асиновском районе находятся поля. Рапс лег полностью, кормов мы собрать не можем, поэтому на корма мы скашиваем овес, у нас недобор порядка 20%. В этом году погода похожа на 2010 год. При этом давление на цены на нашу продукцию очень высокое, оно транслируется и на производителей сырого молока», — рассказал Иван Багазеев.
Производители попали в своеобразные тиски. С одной стороны, недобор кормов, с другой — снижение закупочной цены. Кроме того, из-за крепкого рубля экспорт продукции стал невыгоден. Дополнительно на местных производителей давят поставки импортного молока из Беларуси.
Багазеев добавил, что на молочном рынке все время происходят ценовые качели. Цена на продукт сначала сильно падает, и фермеры вынуждены резать скот, потому что его становится невыгодно держать. После стоимость молока резко взлетает, и процесс запускается в обратную сторону. Сейчас «качели» направлены вниз.
«Сейчас хозяйства, у которых 200 голов, становятся просто нерентабельными. Им дешевле зарезать скот. Молока станет меньше. Цена пойдет вверх. Но в этом году, конечно, большая проблема — это урожай», — сказал представитель холдинга.
Плохую ситуацию с урожаем подтверждает председатель совета директоров АО «Томские мельницы» Евгений Рубцов. Он рассказал, что на полях, где ему удавалось побывать за последнее время, наблюдаются глубокие трещины.
«Это реальная засуха», — сказал Рубцов.
Он отметил, что ситуация со стоимостью пшеницы такая же, как и с молоком:
«Сегодня цена пшеницы такая же, как была, наверное, пять-семь лет назад. У нас доходила цена до 18-20 рублей за килограмм, сегодня — 13 рублей, а всю зиму была 12. Сегодня последняя надежда у крестьян осталась на рапс».
Однако и здесь аграрии столкнулись с другими проблемами — вредителями, на борьбу с которыми приходится тратить «бешеные деньги».
«Что касается укрепление рубля. Укреплять можно, конечно, в политических планах, и потом гордиться, но мы же видим статистику по экспорту. Мы в Китае имели великолепных партнеров, сегодня всех потеряли, потому что с этим курсом никуда не проходишь», — пояснил председатель совета директоров АО «Томские мельницы».
Рубцов затронул и тему с топливом. Кроме Томска, компания поставляет свою продукцию в соседние регионы. Водителям приходится закладывать дополнительные четыре часа, чтобы заезжать на АЗС — из-за лимитов на отпуск топлива чаще приходится заправляться. Из-за этого предприятию сейчас нужно добавить еще один рейс в неделю.
Что касается цены, Евгений Рубцов привел пример с покупкой ГСМ бензовозами. У предприятия есть десятидневный запас толпива для техники, которое работает в полях. Это три бензовоза по 30 тонн. Если раньше один бензовоз обходился в 2,6 миллиона рублей, то сейчас — 4,3 миллиона.
Предприятие планирует заключить контракт на поставку ГСМ с «Роснефтью», но за неделю «даже на договор не вышли».
Ранее мы рассказывали, аграрии по всей стране, включая Томскую область, столкнулись с топливным кризисом во время полевых работ. По словам губернатора Владимира Мазура, ситуация у фермеров непростая, но «в целом» запасы топлива в хозяйствах есть. Представитель хозяйства в Томском районе рассказала vtomske.ru, что нехватка топлива привела к переносам вспашки полей и заготовки кормов. Рост расходов на топливо составил порядка 30% по сравнению с прошлым годом, что ощутимо бьет по бюджету.
