Томичи собирают подписи за сохранение выделенных трамвайных путей
Информация появилась в группе активистов во «ВКонтакте».
«Трамвайная линия, проходящая по улице Советская, Лебедева и переулку Плеханова сегодня — единственный способ без пробок добраться в центр города из нескольких районов. По заказу администрации города Томска готовится проект капитального ремонта этих улиц. Согласно проекту, трамвайное движение будет совмещено с автомобильным. У такого решения есть целый ряд существенных недостатков», — говорится в сообщении.
В частности, по мнению активистов, из-за больших уклонов трамвай при возникновении затора или ДТП не сможет заехать в гору, а в случае затора на спуске не успеет затормозить, что повысит риск аварий.
Так же, по словам авторов петиции, вдоль указанных улиц расположено сразу несколько школ: № 4, № 23 и № 40, а также гимназия № 2. Транзитный автомобильный поток мимо этих школ будет особенно опасен для детей, посещающих эти школы.
«Трамвайные маршруты будут лишены последнего преимущества 一 выделенных путей. Это повлечет за собой снижение пассажиропотока, а следом за ней выручки «ТТУ» и в перспективе приведет к полной ликвидации трамвайного движения в Томске», — говорится в петиции.
При этом авторы обращения предлагают отказаться от идеи сквозного движения автомобилей, однако провести ремонт трамвайных путей, обустроить платформы на трамвайных остановках, отремонтировать квартальные проезды и тротуары на Советской, Лебедева и переулке Плеханова.
«Томск идет по пути многих городов, которые в погоне за повышением пропускной способности дорог убрали трамвай с дорог. Время показало ошибочность этих решений, и теперь они восстанавливают утраченные трамвайные пути. Поддержите нас, если не хотите, чтобы Томск наступил на те же грабли», — призывают томичи.
Добавим, указанная петиция будет направлена мэру Ивану Кляйну, начальнику департамета капстроительства Евгению Денисову, заместителям мэра Александру Цымбалюку и Владимиру Хану. На момент выхода новости свои подписи под документом оставили 67 горожан.
