Коммунальный мост на ремонте. Главное, что нужно знать

Главные факты о капитальном ремонте Коммунального моста через реку Томь в Томске, который продлится около двух лет

Коммунальный мост через реку Томь с 25 мая частично перекрыт. На сооружении начинается капитальный ремонт, который продлится почти два года — до середины декабря 2023-го. Собрали главные факты о том, какой ремонт пройдет на мосту и как будет организовано движение.

Материал был написан и опубликован утром 25 мая. После этого появилась новая информация о ремонте моста, поэтому материал был дополнен и обновлен.

Зачем нужен ремонт?

Коммунальный мост был построен в Томске в 1973 году. Он соединил правый и левый берега города. Раньше на этом месте были понтонный мост, паромная и ледовая переправа. Длина Коммунального моста составляет почти 664 метра, габариты проезжей части 16 метров, тротуаров — 1,2 метра.

В 2008 году проводился ремонт сооружения: на проезжей части и тротуарах моста заменили асфальтобетонное покрытие, а также установили новые ограждения и перила. Но более глобальные работы на мосту с момента его основания не проводились.

В 2017 году при обследовании моста специалисты обнаружили серьезные дефекты в конструкциях — деформационном шве и металлической пластине, лежащей сверху. Временную конструкцию для установки над поврежденным швом тогда изготовил ТЭМЗ. В том же году прошли испытания моста, чтобы установить фактическую нагрузку, которую он может выдерживать. Специалисты обнаружили, что в гидроизоляцию моста долгое время попадала вода, из-за чего были нанесены повреждения железобетонной плите.

Эксперты пришли к выводу, что решить проблему комплексно и устранить все дефекты можно только в рамках капитального ремонта моста.

В начале 2019 года администрация Томска объявила аукцион на разработку проекта капремонта Коммунального моста. Победителем торгов стала организация «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург», она сделала проектную документацию ремонта. Все работы оценили в 1,2 миллиарда рублей.

В конце 2021 года стало известно, что капремонт моста начнется в 2022 году по национальному проекту «Безопасные качественные дороги».

Поиск подрядчика для выполнения работ начался в январе текущего года посредством электронного аукциона. Несколько раз на торги никто не заявился, после чего мэрия сообщила о планах внести коррективы в документацию для привлечения подрядной организации. Какие именно были внесены изменения, в администрации не уточнили, однако компанию найти удалось — контракт на выполнение работ был заключен с ООО «Пик» из Иркутска. Организация специализируется на строительстве мостов и тоннелей.

По словам начальника департамента капитального строительства Александра Суходолова, износ моста на данный момент составляет 70 %.

Что будут ремонтировать?

В рамках муниципального контракта рабочим бригадам ООО «Пик» предстоит выполнить ремонт опор Коммунального моста, заменить дорожную одежду на дороге и тротуарах, включая железобетонный защитный слой, гидроизоляцию и двухслойное асфальтобетонное покрытие.

Кроме того, потребуется выполнить ремонт дефектных участков железобетонных плит, заменить барьерные и перильные ограждения, переустроить опоры освещения и инженерные коммуникации и выполнить другие работы.

— Основной сложностью будет работа с плитой, с преднапряженной арматурой, которая как раз разрушается в местах омоноличивания. Все необходимые работы будут производиться, будет заменена эта плита. На самом деле работы масштабные, такой работы мост еще не видел. Можно сказать, что это комплексный капитальный ремонт, который с момента строительства сооружения будет производиться на наших глазах, — сказал журналистам начальник департамента капитального строительства Александр Суходолов.

Как будет организовано движение?

Еще на этапе поиска подрядчика редакции vtomske.ru рассказывали в мэрии, что движение по Коммунальному мосту будет частично перекрыто во время капремонта — останутся только две полосы, по одной в каждом направлении.

Планировалось, что частичное перекрытие произойдет после майских праздников. Но начало работ отложили, так как подрядчику нужно было время на передислокацию техники и оборудования из Иркутска в Томск. Дату перекрытия назначили на 9 утра 25 мая.

24 мая были установлены временные дорожные знаки, которые будут функционировать в течение всего времени перекрытия. До раннего утра среды планировалось установить защитные дорожные блоки с сигнальными фонарями и нанести временную дорожную разметку.

Также на Коммунальном мосту появились светофоры — два на выезде из города и два на въезде в город вблизи поста ГИБДД.

По словам начальника департамента дорожной деятельности и благоустройства Николая Глебовича, первая группа светофоров на правом берегу Томи нужна, чтобы отсекать транспортные потоки, приходящие на мост с улицы Нахимова и Московского тракта. А светофорные объекты на левобережье будут отсекать потоки машин, приходящие как со стороны Тимирязевского, так и со стороны Новосибирска.

— На месте, особенно на первом этапе, мы договорились, что представители ГИБДД будут работать с нами и подрядчиком практически в круглосуточном режиме. Пульт управления этими светофорами будет на месте, чтобы в случае возникающих проблем можно было принимать оперативные решения, выводить регулировщика, — сказал Глебович журналистам.

Основные параметры измененного движения:

• В 2022 году на время ремонта будут закрыты для движения две полосы, по которым осуществляется выезд из города.

• Оставшиеся две полосы будут открыты — одна на выезд, одна на въезд.

• На подходе к мосту со стороны Томска (перед перекрестками Учебная — Московский тракт, Нахимова — Ленина) установлены знаки сужения дороги. Аналогичный знак установлен и на другой стороне моста, на въезде в город (Шегарский тракт).

• С обеих сторон моста установлены светофоры, которые будут регулировать потоки машин при выезде из города с улицы Нахимова и Московского тракта и при въезде в город со стороны Тимирязевского и федеральной трассы.

• Движение большегрузного транспорта по мосту будет разрешено только ночью — с полуночи до 5 часов утра.

Продолжение. Пешком теперь быстрее: Томск встал в пробках после перекрытия Коммунального моста

К вечеру 26 мая режимы работы светофоров, установленных перед Коммунальным мостом на улице Нахимова и Московском тракте, решили скорректировать с учетом результатов анализа трафика в часы пик.

Так, светофор на выезде из города, установленный на Нахимова, продлили с 40 до 65 секунд; межтактное время сократится с 5 до 3 секунд. Зеленый свет на выезде со стороны Московского тракта будет гореть 25 секунд вместо 23.

В таком режиме два светофора будут работать в часы пик, а в остальное время — в дежурном режиме.

Также специалисты просчитают настройку оптимальных режимов работы светофоров на въезде.

Также с ГИБДД прорабатывается вопрос введения реверсивного движения. В этом случае планируется настроить транспортные потоки так, чтобы по утрам пропускать больше машин на въезд в город, а по вечерам — на выезд. Аналогично — в пятницу и воскресенье, когда многие томичи сначала уезжают на дачи, за город, а потом возвращаются в Томск.

Как долго продлится перекрытие?

Муниципальный контракт на капитальный ремонт моста заключен до середины декабря 2023 года. По словам специалиста департамента капитального строительства мэрии Максима Изотова, первую часть моста в планах отремонтировать до конца 2022 года.

— Изначально перекрывают одну половину проезжей части. После ремонта и укладки асфальта там перезапустят движение и приступят к ремонту второй. По контракту у нас 15 декабря 2023 года — завершение всех работ, — сказал vtomske.ru Изотов.

Как еще уехать из города?

Ожидается, что часть транспортного потока, который двигался по старому мосту, переключится на северный мост. В мае подрядные организации выполняли ремонт дорог, ведущие к новому мосту. Это улицы Ижевская, 2-я Усть Киргизка, 1-я Мостовая, проспект Мира, улица Смирнова и Чекистский тракт.

Все работы на объездных дорогах завершились к 25 мая. А к середине августа должен быть открыт проезд по путепроводу на Кузовлевском тракте.

Мэрия: путепровод на Кузовлевском тракте разгрузит дороги, ведущие к северному мосту

Почему нет временного понтонного моста?

Еще до начала работ обсуждался вопрос о возможности создания временного понтонного моста, чтобы соединить правый и левый берег Томи.

По словам начальника департамента капитального строительства администрации Томска Александра Суходолова, при рассмотрении этого вопроса оценивались технические и экономические показатели. Так, с технической точки зрения требовалось организовать подъездные пути и найти достаточное количество понтонов.

— Понтоны не могли быть взяты абы какие в аренду, без документов. Это безопасность людей, которая не может быть нарушена. Безопасность мы должны были доказать госэкспертизе. Кроме того, при анализе компаний, которые могут поставить и построить понтонный мост (это два завода), выяснилось, что они смогут сделать достаточное количество в 2024 году при заказе в 2020-м, то есть мы не попадали в графики. Стоимость строительства одного понтона составляла 25 миллионов рублей. С учетом протяженной понтонной переправы — порядка 600 метров, организации подъездных путей, содержания понтонов (в ледоход их пришлось бы демонтировать, потом обратно собирать) и других факторов наша проектная организация даже не предлагала понтонный мост, — пояснил Суходолов.

Он добавил, что более 600 миллионов рублей стоили бы только понтоны, «что сопоставимо с капитальным ремонтом самого моста».