На улицах Томска продолжается ночной ямочный ремонт
Об этом сообщил нам Павел Печень-Песенко, директор компании «Томскдорстрой», которая, начиная с 22 марта, проводит ремонтные работы, применяя технологию литого асфальтобетона.
«На данный момент уже отремонтировано 1 300 кв. метров дорожного полотна — это пр. Ленина и ул. Белинского. Сейчас работы ведутся на ул. Гагарина, в ближайших планах — пр. Кирова, ул. Советская, Елизаровых», — сказал он.
Директор компании добавил, что технология литого асфальтобетона, нагретого до 200-240 градусов, позволяет проводить работы при температуре до минус десяти градусов.
«Ямочный ремонт по технологии литого асфальтобетона будет продолжаться еще неделю-две, затем погодные условия позволят использовать традиционные технологии. Именно сейчас, когда дороги подвергаются наибольшим разрушениям от влаги, важно заделать дефекты «в зародыше», и таким образом сэкономить бюджетные средства на ремонт в дальнейшем», — пояснил Павел Печень-Песенко.
Между тем, заведующий кафедрой «Автомобильные дороги» ТГАСУ Владимир Ефименко сообщил нам, что говорить с уверенностью, принесет ли такой способ ремонта эффект, нельзя.
«В России действуют технические правила ремонта и содержания дорог, согласно которым ремонт асфальтобетонных покрытий можно осуществлять в период с температурой воздуха от плюс пяти градусов весной и до плюс десяти градусов — осенью. Информация о попытках увеличить продолжительность ремонтного сезона в тех или иных регионах периодически появляется в СМИ, но анализ результатов подобных экспериментов отсутствует. Кроме того, стоимость применения литых смесей асфальтового бетона при ремонте покрытий достаточно высока, технология приготовления смеси требует применения битума нетрадиционных марок. Вдобавок на применение литого асфальтобетона в Томске отсутствуют хотя бы ведомственные строительные нормы. Поэтому говорить о качестве производства работ и сроках службы покрытия, отремонтированного с применением обсуждаемых технологий, пока не приходится», — рассказал Владимир Ефименко.