Бензин АИ-98 и выше резко подорожал в Томской области

Росстат опубликовал новые данные о стоимости топлива. По данным статистиков, средняя потребительская цена на бензин в Томской области на 5 октября составляла 76,87 рубля. При этом стоимость марки АИ-98 и выше превысила 104 рубля.

По данным Росстата, 5 октября 2026 года средняя стоимость литра АИ-92 в Томской области была 73,82 рубля, АИ-95 — 77,9 рубля, АИ-98 и выше — 104,37 рубля, дизельное топливо — 85,12 рубля.

За три недели, с 14 сентября по 5 октября, цена на марку АИ-98 и выше выросла на 12,37 рубля, или 13,4%. При этом больше половины подорожания пришлось на последнюю неделю, следует из данных еженедельного мониторинга Росстата.

Если 14 сентября литр АИ-98 и выше стоил в среднем 92 рубля, то к 21 сентября цена поднялась до 93,76 рубля, к 28 сентября — до 96,81 рубля, а к 5 октября — до 104,37 рубля. Недельная прибавка последовательно увеличивалась: сначала 1,76 рубля, затем 3,05 рубля и, наконец, 7,56 рубля за литр — сразу 7,8% за неделю.

В сводках на 17, 24 и 31 августа средняя цена АИ-98 и выше составляла 92 рубля за литр. Такой же она оставалась в наблюдениях на 7 и 14 сентября.

Остальные виды топлива за последнюю неделю прибавили заметно меньше. Средняя цена АИ-92 увеличилась на шесть копеек — с 73,76 до 73,82 рубля за литр. АИ-95 подорожал на 50 копеек — с 77,4 до 77,9 рубля. Дизельное топливо прибавило четыре копейки: его стоимость выросла с 85,08 до 85,12 рубля за литр.

Однако за те же три недели, в течение которых резко подорожал АИ-98 и выше, средние цены на АИ-92, АИ-95 и дизель снизились. По сравнению с 14 сентября бензин АИ-92 стал дешевле на 31 копейку, АИ-95 — на 20 копеек, дизтопливо — на 1,11 рубля за литр.

Добавим, что стоимость бензина отличается на АЗС вертикально-интегрированных компаний («Роснефть», «Газпромнефть») и небольших АЗС частных компаний.

У сетевых гигантов выстроена цепочка «добыча — переработка на НПЗ — розница», они могут сдерживать розничную цену на своих АЗС даже при скачках оптового рынка. Кроме того, в отношении крупных компаний применяется механизм топливного демпфера — правительство, выплачивая субсидию НПЗ, мотивирует нефтяников поставлять больше бензина и дизеля на внутренний рынок, а не на экспорт.