Профиль

Именно - такими темпами за следующие 10 лет (что немного) и весь Каштак и Иркутский преобразят.

А какая разница? Более важно как выправят пути и отполируют рельсы.

Такие вопросы всегда решались государством, а не государственными предприятиями. И этот случай не исключения. Форма собственности и тендер - это условность.

И? Пусть и так и что? Что плохого в том, что квартира это право пользоватьс этим самым воздушным пространством?

Нормальные показатели. Жилье очень доступное в России. В США, например, тоже самое, только 3-4 года требуется на накопление первоначального взноса в 10% от покупки.

Правда и иппотека там куда дешевле, но с другой стороны и дома куда больше. Но суть примерно одинаковая - доступность жилья и в России и в США, как не странно, примерно одинаковая.

Это как раз нормальный ремонт - другое дело, как он будет сделан. А рельсы и старые можно использовать до определенного уровня износа.

Всегда интересно было - почему у нас такие кривые трамвайные пути и такие идеальные бесстыковые железнодорожные? Нельзя пригласить железнодорожников и положить нормально рельсы?

Да хорошая новость - это и есть эволюция в сторону автобанов. Сначала построили выезд из Новосибирска в 4 полосы, потом развяку у Юрги, потом бы построить выезд в 4 полосы из Томска километров на 20, а потом уже все остальное.

Добавлено спустя 38 секунд

Лучше бы сделали автобан в 4 полосы, пусть немного и длиннее.

Пугают меня такие новости - они показывают уровень деградации планирования и мышления. Ключевые решения для города принимаются без какого либо обсуждения и оценки последствий.

Добавлено спустя 1 минуту
Например:

"Еще одним возможным местом для кампуса могла стать территория вблизи ОЭЗ, однако от этого варианта власти отказались."

ОЭЗ застроена максимум на 10%, там огромные резервы территории. В свое время на обеспечение транспортной доступности были потрачены миллиарды. От центра, чтобы не говорили недалеко - можно и трамвая продлить, а можно и снести его, и сделать вместно него выделенные полосы для ОТ в центр. Все этоит в десятки меньше чем строить инфраструктуру в чистом поле.

Добавлено спустя 4 минуты
"Место для строительства моста подберут так, чтобы путь был максимально коротким: один из вариантов — проложить проход к берегу от проспекта Кирова." - мелочь то какая - от Кирова до противоположного берега минимум 2км. Учитывая, что занятия в ВУЗах проходят в основном не летом, то будет 3-4 КМ пешком/на велосипеде по плохой погоде.