Атомный ледокол, сторожевые и спасательные корабли высадились на воду томского бассейна
Всероссийские соревнования по судомодельному спорту проходят в Томске. Участие в них принимают более 100 спортсменов из разных регионов России. В течение нескольких дней им предстоит продемонстрировать свои умения в управлении моделями судов на воде. Как проходят соревнования — в фоторепортаже vtomske.ru.
Судомодельный спорт — технический вид спорта, в котором участники создают и управляют моделями судов. Эти модели могут быть точными копиями реальных кораблей или же специальными спортивными моделями, разработанными для гонок и маневров. Судомодельный спорт сочетает в себе инженерное творчество, точность, внимание к деталям и навыки дистанционного управления.
На соревнованиях в Томске спортсмены состязаются в дисциплине «класс — копийный». Она подразумевает создание максимально точных копий реальных кораблей и судов. Здесь моделисты стараются воссоздать не просто внешний вид, но и технические особенности, уникальные элементы и даже окраску судна, как в оригинале.
«Подобные соревнования проводятся ежегодно. Участников в этом году чуть более 100 из десяти регионов. Томская область представлена несколькими командами. У нас есть две возрастные категории: юноши и девушки от 10 до 19 лет и взрослые от 19 лет и без верхней границы. Одному из участников 72 года. Он многократный чемпион россии. <...> Модели спортсменов делятся по классам — есть те, которые полностью сделаны руками, и те, которые собираются из наборов. И сейчас есть варианты, когда человек использует 3D-технологии: чертит, «выращивает» и также собирает модель», — рассказала журналисту vtomske.ru главный судья Екатерина Хмелевская.
Всероссийские соревнования разделены на два этапа — стендовая оценка и ходовые испытания. В рамках первой части оценивается внешний вид модели, объем работы, качество проработки, соответствие документации. То есть на каждую модель нужен чертеж, паспорт, фотографии, на основании которых делалась модель. Стендовая была в конгресс-центре «Рубин».
Ходовые испытания проходят в центре водных видов спорта «Звездный» со 2 по 4 ноября. На воде участникам с помощью своих кораблей нужно пройти определенную дистанцию через несколько ворот, и сделать это как можно чище. Если модель коснется буя — судья снимет за это баллы, если судно вообще не попадет в ворота — они вовсе не будут засчитаны. В самом конце заплыва нужно пришвартоваться в док: завести модель в мерный квадрат, остановить ее, чтобы три секунды судно было в неподвижном состоянии.
«Был период, когда судомодельный спорт не пользовался популярностью. Но сейчас мы получили новый рост, благодаря новым технологиям, в том числе 3D-технологиям. Это все позволяет привлечь молодежь», — отмечает Екатерина Хмелевская.
По ее словам, особенность судомодельного спорта в том, что приходя в него в молодости, люди сохраняют интерес к моделированию и во взрослом возрасте.
Так можно сказать про 72-летнего Виктора Ерченко из Кузбасса. Делать первые модели судов он начал еще в детстве.
«Раньше были ванны такие, оцинкованные. Я сделал как-то парус, мачты налепил, акварельной краской покрасил. Воды в ванну набрал, корабль опустил, и вода окрасилась в рыже-буро-малиновой цвет. Мне понравилось, с тех пор я начал делать дальше», — смеется Виктор Петрович.
Однако именно в соревнованиях мужчина начал участвовать примерно с 50 лет.
«Все модели делаю вручную с начала и до конца. Мне не нравится наборы, хотя там тоже нужно прилагать усилия», — поясняет судомоделист.
При создании моделей Виктор Ерченко опирается на советские корабли. Например, большие противолодочные корабли проекта 61, эскадренные миноносцы проекта 56 или сторожевые корабли проекта «Буревестник».
«Мне у них сама архитектура нравится», — поясняет свой выбор мужчина.
На создание модели может уйти разное количество времени. Кому-то хватает года, кто-то делает суда в течение нескольких лет. Так, один из участников томской комады до заплыва успел сказать журналисту портала, что копию польского спасательного корабля «Пяст» (или Piast) он делал четыре года.
Модель получилась очень детализированной. Она относится к классу F2-C. Такие модели максимально похожи на реальные корабли. Они делаются вручную по чертежам прототипов; используются разнообразные материалы, соответствующие оригиналу, такие как дерево, металл, пластик и композиты. Такие модели могут быть военными, гражданскими, историческими или современными судами.
Особенность ходовых испытаний в судомодельном спорте в том, что корабли двигаются по воде с определенной инерцией. Спортсмен останавливает свою модель, но она продолжает еще какое-то время двигаться по воде. Привыкнуть к инерции, с какой скоростью и маневриностью движется каждое судно помогают тренировки, говорят участники соревнований. Но далеко не во всех регионах есть специализированные базы для тренировок.
«Нужно привыкнуть к модели, как она ходит», — отмечает участница состязаний Вероника из Новосибирска.
Девушка привезла на соревнования модель атомного ледокола «Арктика».
«У меня дедушка — судомоделист и руководитель секции в Новосибирской области. Он меня привлек в эту деятельность. Это очень интересно, часто на соревнования выезжаю, знакомлюсь с другими людьми. Атомный ледокол у меня в работе уже год. У это судна очень много мелких деталей, это сильно ценится. У меня есть три модели, они все ходят по-разному», — рассказала Вероника.
Управляется корабль с помощью передатчика, к каждому идет свой приемник, который и принимает сигнал.
Команда из Барнаула привезла на соревнования модель, возраст которой уже более 20 лет. Участник команды Михаил рассказал, что это судно делал когда-то преподаватель по судомодельному спорту. С момента создания модель не раз модернизировалась и совершенствовалась.
«Корпус сделан из композитного материала, стеклопластика, то есть стеклоткань пропитали эпоксидной смолой. Все делалось вручную. Рубка — металлическая, также использовался деревянный настил, дверь на рубке тоже деревянная», — рассказал Михаил.
