«Томская судоходная компания» рассчитывает сработать эффективнее, чем в прошлом году
Об этом сегодня на пресс-конференции в РИА Новости сообщил гендиректор «Томской судоходной компании» Владимир Кноль.
«В зимний период мы сумели активно провести заявочную и договорную кампании и сегодня сформировали себе программу выше минимум на 15 %, чем год назад. В 2013-м мы перевезли 4,8 миллиона тонн груза, в этот раз планируем перевезти от 5,3 до 5,5 миллионов тонн», — уточнил Кноль.
Главной задачей компании на первом этапе навигации он назвал необходимость в течение 20-30 суток, пока есть возможность, полностью обеспечить добычу песчано-гравийной смеси для строителей и дорожников. Для этого надо спустить с карьеров вниз через пороги у коммунального моста 1,3 миллиона тонн ПГС.
«Кроме того, мы начали активно загружать флот на Васюган для «Томскнефти». Вчера ушли первые составы. Река вскрылась в районе Каргаска, сегодня верхняя кромка ледохода уже находится в районе Вертикоса. Еще дня два-три и, возможно, процесс дойдет до Александрово. С завтрашнего дня начнем загружать флот в район ХМАО и Сургута», — добавил Владимир Кноль.
В планах «Томской судоходной компании» в этом году —начать работать на территории Алтайского края, в Обской губе, вплотную заняться Обским водохранилищем. Для этого в районе Камня-на-Оби приобретен каменный карьер, кроме того, у компании есть там карьер по добыче песка. Между тем, поступают в Томск заявки и на перевозку грузов по морю. «Но, к сожалению, нам приходится сталкиваться с тем, что у нас нет такого флота, который может работать в морских условиях. Поэтому сегодня мы вынуждены заниматься очень большой модернизацией. В это межсезонье израсходовали порядка 30 миллионов рублей на модернизацию теплоходов и барж, которые могут работать в озерных условиях», — сообщил гендиректор «Томской судоходной компании».
Между тем, отметил он, в прошлом году у компании были большие проблемы с грузопотоками из-за поздней заявки со стороны «Роснефти». «Мы не сумели выполнить программу, которую хотели, и потому получили скромные экономические показатели по 2013 году... К началу навигации обычно не всегда полностью формируется программа — многие наши клиенты почему то придерживаются выжидательной позиции и не вовремя заявляют о своих объемах грузов. Как получилось в том году с «Роснефтью» — они заявились лишь 25 сентября, ну а 10 октября у нас заканчивалась навигация», — подытожил Кноль.