Молодежный совет предлагает вернуть на улицы маршрутные «Газели»
Об этом нам рассказал инициатор идеи, член городского Молодежного совета Никита Пещеров.
«Под маршрутным такси мы имеем в виду «Газели», чтобы они выходили на линию в те часы, когда маршрутки-ПАЗики и троллейбусы ходят редко. Их водители говорят, что им невыгодно после восьми-девяти вечера работать, потому что едет мало пассажиров. Они называют это «возить воздух» и потому часто не выходят на маршрут. У мэрии было предложение решить эту проблему введением вечернего тарифа — чтобы проезд стоил дороже, чем днем. Но все обсуждения умирали на том, что власти не смогли определиться, с какого времени считать тариф вечерним.
«Газели» же могли бы решить проблему транспортного обслуживания вечером, потому что в них в принципе меньше посадочных мест, и бензина они меньше потребляют. Конечно, тарифы им придется делать выше, чем в ПАЗиках. Я разговаривал с представителями маршрутного бизнеса, они говорят, что проезд в «Газели» в то время, когда пассажиров мало, — то есть вечером или, например, около 15:00, когда час пик уже прошел, будет стоить порядка 20 рублей. Следовательно, если вводить такое новшество, придется внести изменения в постановление горадминистрации, которое регламентирует тарифы.
В чем еще плюсы «Газелей» в качестве маршрутного такси для пассажиров — кроме того, что они будут ходить поздно вечером, они ездят быстрее ПАЗов, и там ты всегда едешь сидя в отличие от автобусов и троллейбусов. Многие бы наверняка согласились заплатить чуть больше, но доехать быстрее и не стоять всю дорогу.
Второй момент, который придется изменять в муниципальных актах, касается типов регулярных перевозок. По законодательству их два. Маршрутные автобусы, которые относятся к первому типу, все остановки должны совершать в обязательном порядке. А у второго типа регулярных перевозок обозначены только время выхода на линию и конечная остановка. Остальные остановки они производят по требованию пассажиров — разумеется, в соответствии с правилами дорожного движения. В Томске такого типа перевозок официально нет — то, что маршрутники порой проезжают мимо остановки, это, конечно, нарушение. А маршрутному такси надо будет работать именно с остановками по требованию. При этом водители ПАЗов не смогут «подделаться» под маршрутное такси и начать возить пассажиров по 20 рублей с остановками по требованию. Это обусловлено тем, что они — опять же по законодательству — относятся к категории М3 — у них грузоподъемность выше пяти тонн, а маршрутное такси будет ограничено категорией М2», — пояснил Никита Пещеров.
С предложением ввести новый вид транспорта — маршрутное такси — Молодежный совет намерен обратиться к заместителю мэра по городскому хозяйству и председателю гордумы. А мы предлагаем вам оценить данную инициативу. Высказывайте свое мнение, приняв участие в опросе на нашем портале. Найти его можно, как обычно, на главной странице сайта справа. Более развернутые ответы пишите в комментариях.