«Томскавтотранс» покупает два резервных автобуса, чтобы не срывать график до Дзержинского
Об этом нам сообщила начальник отдела организации пассажирских перевозок и контроля департамента городского хозяйства Ольга Свахина.
Напомним, сегодня в нашу рубрику «Народные новости» обратилась жительница села Дзержинское Наталья. По ее словам, утром жители села не смогли уехать в город на рейсовом автобусе — тот, что по расписанию должен был отправиться из Дзержинского в 09:00, вообще не пришел в село. «Ситуация, которая сложилась сегодня, — не единичный случай, в последнее время срывы рейсов Томск — Дзержинское происходят все чаще», — пожаловалась наша читательница.
«У нас сейчас самая больная тема — как устранить срывы графика на 81-м маршруте. По телефону от жителей жалобы в наш отдел не поступали, но на эту тему был разговор с представителями администрации Кировского района. По их информации, имеют место срывы рейсов, и в этой связи мы на прошлой неделе беседовали с руководством «Томскавтотранса». Перевозчик пообещал, что приобретет два дополнительных автобуса ПАЗ, и уже занимается этим. Правда, нужно еще время — максимум неделя — для того, чтобы поставить эти автобусы на учет и заключить договора, необходимые для осуществления работы», — рассказала Ольга Свахина.
Она также подчеркнула, что если решить проблему путем приобретения резервных автобусов не получится, при формировании маршрутной сети власти обратят внимание именно на Дзержинку. Напомним, в связи со сменой кадрового состава горадминистрации была обновлена межведомственная рабочая группа, которой мэр Иван Кляйн поставил задачу модернизировать маршрутную сеть.
«Если ломается автобус и диспетчер отправляет другой, ему все равно нужно время на то, чтобы доехать до места с Иркутского тракта. Поэтому сейчас при рассмотрении новых проектов маршрутной сети, возможно, мы будем рассматривать вопрос о продлении до Дзержинского одного из городских маршрутов — чтобы он не был обособленным. Допустим, до площади Южной у нас ходил маршрут № 2 — мы года два назад его продлили до Аникино. Теперь проблема аникинцев решена, несмотря на то, что было очень много жалоб, когда там ходили «вертушки»: рейс сорвался, и все — приходилось людям ждать следующего по 40 минут.
Аналогично с поселком Спутник — раньше там ходили три автобуса № 18 с интервалом примерно в 35 минут. Сейчас он сократился минут до 20-ти. Поселок обслуживает 22-й маршрут. При поломке одного автобуса туда подходит следующий, который едет через пять-семь минут до ПЖРТ, и забирает людей. А вот когда маршрут обособленный, если автобус сломался, следующему — резервному, откуда бы он ни ехал, все равно нужно гораздо больше времени на дорогу.
Но пока для Дзержинки нет таких маршрутов, которые можно было бы безболезненно продлить. Мы с жителями уже обсуждали этот вопрос на встрече, рассматривали в качестве варианта маршрут № 4, но на нем пассажирам пришлось бы сперва ехать на Московский тракт, потом через «Технопарк», через Томск-1, и только потом приезжать на ТЭМЗ. Продлить маршрут № 32 — тоже не вариант, у него уже есть свое социальное «плечо» — он обслуживает поселок Геологов. Рассматривали реорганизацию 36/37 маршрутов, но и с ними сложно — у них всего 18 машин и два направления», — подытожила наша собеседница.