В рейтинге возраста самолетов «Томск-Авиа» заняла предпоследнее место

Об этом нам рассказал заместитель директора по инженерно-авиационному обеспечению компании Тимур Бартницкий

После авиакатастрофы в Казани в Интернете появился рейтинг среднего возраста самолетов крупнейших авиаперевозчиков России. «Томск-Авиа» заняла предпоследнее, 35-ое, место — средний возраст ее самолетов составил 37,8 года. Самые новые самолеты — у «Аэрофлота», их средний возраст составляет 5,2 года.

«Нельзя сказать, что возраст — это основной показатель надежности воздушных судов, так могут думать только обыватели. Это далеко не самое важное: возраст может влиять, но главное — это обслуживание. Для примера, кто-то может за год свою машину привести в такое состояние, что ее даже в металлолом не примут, а кто-то ездит на раритетах в идеальном состоянии. Все зависит от того, как эксплуатируется и обслуживается транспорт. Все воздушные суда проходят ремонты через определенные интервалы времени, есть документация, регламентирующая техобслуживание», — объяснил Тимур Бартницкий.

По его словам, у самолетов есть порядок оперативного обслуживания — проверка через сто часов налета. Также есть периодическое техобслуживание, которое проводится через каждые 500 часов. После того как самолет налетает определенное количество часов, проводится или продление лицензии, которая выдается на два года, или ремонт данного самолета. После этого лицензия на него выдается заново.

«Покупать новые самолеты могут только крупные компании, занимающиеся магистральными перевозками, например, «Аэрофлот». Их объемы перевозок позволяют компенсировать затраты. Если мы будем закупать новые суда, себестоимость полета будет такой, что никто не захочет покупать билеты. Авиакомпаний в России около двух-трех сотен, так что мы должны гордиться тем, что наша компания оказалась на 35-м месте», — отметил Тимур Бартницкий.