В России обсуждают новый денежный сбор с авиапассажиров

В стоимость авиабилетов могут включить дополнительный сбор на поддержку новых российских самолетов. Для внутренних рейсов платеж может составить до 500 рублей, для международных — до тысячи рублей, сообщает «Коммерсантъ».

Инициативу обсуждают Минтранс, Минпромторг и «Ростех», рассказали изданию источники, знакомые с ходом переговоров. Деньги хотят направлять на льготный лизинг российских самолетов и компенсацию повышенных расходов авиакомпаний при их эксплуатации.

Большинство источников оценивают сбор в сумму до 500 рублей с пассажира на внутренних рейсах и до тысячи рублей на международных. Один из собеседников издания назвал другие суммы: до 700 и двух тысяч рублей соответственно.

Окончательного решения пока нет. Не определены точный размер сбора, порядок его расчета и сроки введения. В Минтрансе, Минпромторге и «Ростехе» на момент публикации не прокомментировали инициативу. Опрошенные авиакомпании также отказались от комментариев.

По словам источников, собирать и распределять деньги может Минтранс. Часть получат лизинговые компании: они покроют разницу между себестоимостью самолетов и льготной ценой для перевозчиков. Остальное пойдет авиакомпаниям на компенсацию расходов в первые годы эксплуатации новой техники, в том числе затрат на топливо.

При пассажиропотоке 2025 года новый платеж мог бы приносить от 68,1 до 84,4 миллиарда рублей ежегодно. По оценке источников «Коммерсанта», в 2027-2030 годах сбор позволит получить 200-250 миллиардов рублей.

Предполагается, что после 2030 года российские самолеты станут дешевле благодаря росту серийного производства. Тогда дополнительный платеж могут отменить. Источник издания не исключил, что власти откажутся от инициативы раньше и выберут другой способ поддержки авиапрома.

Эксперты предупреждают, что новый платеж может повысить стоимость билетов и снизить спрос на перелеты.

Добавим, «Аэрофлот» и компании госкорпорации «Ростех» подписали контракт на поставку 90 отечественных среднемагистральных самолетов МС-21. Лайнеры должны поступить авиакомпании с 2029 по 2032 год.

Изначально серийное производство МС-21 предполагалось начать в 2016 году, но это неоднократно откладывалось. На сентябрь 2026-го серийное производство планируется на 2027 год. На следующий год также запланирован серийный выпуск максимально импортозамещенного российского самолета SJ-100.